Crna Gora i okolno područje nude bezbroj mjesta za istraživanje automobilom. Na primjer, odmor na crnogorskoj obali može se uveliko obogatiti jednodnevnim izletom u Dubrovnik u Hrvatskoj, kako biste istražili stari grad i plivali u hrvatskom Jadranskom moru - što smo upravo i uradili ovog vikenda kao dio izleta za moju sestru koja nas je posjetila.
Od Budve i Rafailovića, udaljenost do Dubrovnika je oko 90 km - to nije udaljenost po ruskim standardima 🙂 Vozite se autoputem E65 - to je glavna jadranska ruta. Moraćete da obiđete ceo Bokokotorski zaliv - ovde ne možete pogrešiti - sa strane Budve i Kotora vodi jedan put uz obalu. Prolazeći Herceg Novi, uskoro ćete vidjeti znak Debeli Breg - ovo je granična tačka Crne Gore sa Hrvatskom. Ljeti Rusima nije potrebna viza za Hrvatsku, pa bez straha ulazite u graničnu kontrolu. Ako ste u iznajmljenom automobilu, proverite kod kompanije koja vam je izdala auto uslove za putovanje u inostranstvo - carina će pogledati dokumente za automobil. Nakon crnogorske kontrole slijedi hrvatska, sve je otprilike isto i dobro došli u Hrvatsku!
Ušavši u Hrvatsku, zaista smo uživali u vožnji nekoliko minuta, sve dok... put nije bio užasno pogoršan - ili bolje rečeno, pretvorio se u šljunak, prekriven kamenjem, nekim sitnim, nekim vrlo grubim - radost koja je trajala oko 5 kilometara! Vozili smo se 20 km/h. Bila je nedjelja, a putna oprema je bila neaktivna - izgleda da se Hrvati ne brinu mnogo o stanju svojih puteva. Međutim, usput nas je zabavljao automobil koji je prolazio pored nas u starinskim automobilima - jadni Italijani i Francuzi - bojali smo se da će im se automobili jednostavno raspasti!


Konačno se pojavilo more 🙂 Put se popravio. Prelijepo 🙂 Ima otoka u moru, vrijeme je odlično. Znakovi su olakšali pronalaženje kuda ići do Dubrovnika. Odvezli smo se u Dubrovnik, pratili znakove javnog parkinga do natkrivenog podzemnog parkinga. Napominjemo da u Hrvatskoj valuta NIJE euro, već kuna, tečaj je otprilike 7,4 kune za euro. Stajali smo i razmišljali, koliko je to - 15 kn/sat...? Parkingar nam je popularno objasnio da ćemo za 6 sati parkiranja naplatiti oko 12 eura - to je cijena dobre večere u Crnoj Gori! Jeftinije parkiranje za samo 10 kuna (=1,5 eura) uz cestu, dok su mašine za plaćanje parkinga prilično haotične - takvu mašinu još treba pronaći. Pljunuli smo i odvezli se do podzemnog parkinga...
Pogled nam je otvorio stari grad, prošli pristojan broj stepenica, sišli smo do kapije. Odmah na kapiji se plaća parking za 30 kuna po satu (= 4,5 eura)! Odmah mi je na srcu nekako toplije, čak i ako nismo na najskupljem parkingu 🙂


Jedva smo prošli kroz kapije kada su nas napali dječaci i djevojke koji su nudili kajakaške ture, iznajmljivanje automobila, izlete i druge turističke usluge. Osjećali smo se kao u južnoj Rusiji. Mjesto je bilo apsolutno krcato - a to je bilo početkom juna, kada svi turistički vodiči preporučuju opuštajući odmor! Konobari su stajali okolo, uporno dozivajući prolaznike riječima "dobar restoran, dobra hrana". Jedno se mora reći: svi su govorili manje-više dobar engleski, što je ono po čemu se Dubrovnik značajno razlikuje od Crne Gore. Stari grad u Dubrovniku je svakako prelijep; činio se tri puta većim od, recimo, Budve ili Kotora. Ima široku ulicu gdje se dva automobila lako mogu mimoići, ali automobili su, naravno, zabranjeni. Postoje katedrale, palate i crkve u italijanskom baroknom stilu; definitivno ih vrijedi posjetiti. Međutim, zadovoljstvo šetnje znatno je pokvarila gužva. Euri se uglavnom prihvataju u Starom gradu u Dubrovniku, ali sumnjam da će se zaokružiti. Nakon što smo zamijenili eure za kune u mjenjačnici u Starom gradu, krenuli smo u potrazi za mirom i tišinom i nadajući se da ćemo kune potrošiti ekonomičnije. 🙂 U Starom gradu, najmanji suveniri počinju od 4 (!) eura, penjanje na zidine tvrđave košta 10 eura (!), a ulaz u bilo koji muzej ili zanimljivo mjesto počinje od 5 eura. Jedini besplatni ulazi su vjerovatno u katedrale. Nedaleko od Starog grada pronašli smo restoran gdje smo odlučili nešto pojesti i konačno otići u toalet. 🙂 Kada smo pitali "Gdje je toalet?", dočekalo nas je kategorično "Morate platiti" - to nikada prije nisam čuo u Evropi, a jednostavno ne mogu zamisliti da iko to kaže u Crnoj Gori. Kada je barmen saznao da želimo jesti, primjetno se ublažio i pokazao na toalet. Na kraju, kvalitet hrane nije odgovarao cijenama u ovom objektu: sladoled 30 kuna (4,5 eura), kafa (nikad nisam probao goru) 20 kuna, čaša soka u boci 25 kuna (4 eura), ručak se sastojao od pakirane supe i drugog jela (pomfrit i pileći file) 65 kuna (= 8 eura), pivo 35 kuna (= 5 eura).







Dok smo bili u Dubrovniku, stekao se snažan dojam da grad nije vrijedan svojih cijena i da svi samo pokušavaju opljačkati siromašne turiste koji su godinu dana štedjeli za odmor. Gde se to videlo - penjati se na zid tvrđave, što nije ništa posebno - 10 evra!!! (a mi smo bili ogorčeni što se zid u Kotoru plaća, 3 eura 🙂) U Crnoj Gori pivo u najluksuznijem restoranu košta 2,5 eura, a usluga u Crnoj Gori je mnogo bolja za ovaj novac. Možda postoji usluga u Dubrovniku, ali za nju ćete morati platiti 3-4 puta više nego u susjednoj Crnoj Gori.
Umorni od vrućine i gužve, odlučili smo se vratiti do auta po kupaće kostime. U tom trenutku, konačno smo odlučili parkirati i uštedjeti nekoliko kuna za pravi obrok. 🙂 Nakon što smo se vozili par kilometara izvan grada, pronašli smo nekorištenu cestu bez znakova za plaćeno parkiranje, na brdu - kako se ispostavilo, iznad plaže Svetog Jakova. Nakon lutanja, pronašli smo spust - i konačno, kako Englezi kažu, "uživali smo" u potpunosti, ispijajući hrvatsko Ožujsko pivo u bocama po 0,33 za 20 kuna (2,50 eura), plivajući u toplom moru i izležavajući se na plaži.

Oprostite mi na tako dugoj istoriji - bilo je toliko utisaka! Vjerujem da se u Dubrovniku može ugodnije provesti, ali pri prvom posjetu nismo baš uspjeli. U kafiću na plaži konobar je potvrdio da je Dubrovnik preskup, u drugim gradovima u Hrvatskoj trebao bi biti bolji. Morat će provjeriti 🙂
Možda ćemo sljedeći put uspjeti detaljnije istražiti Hrvatsku i posjetiti poznate Plitvička jezeranalazi u unutrašnjosti zemlje.